Toyota HiLux против Isuzu D

May 28, 2023

Toyota HiLux SR5 и Isuzu D-MAX LS-U+ входят в две самые популярные сегодня линейки внедорожников в Австралии. Находясь на вершине своего состава, они пытаются предложить не только престиж, но и много практичности. В 2023 году у обоих были самые умеренные обновления, но ничего, что фундаментально не меняет то, что выглядит как очень жесткая конкуренция между двумя очень компетентными турбодизельными двигателями 4x4 тайского производства с двойной кабиной. Для этого теста мы проехали по дорогам и бездорожью, с грузом и без него, чтобы попытаться понять, насколько они способны. Это упражнение напоминает нам одну вещь: насколько далеко продвинулись современные технологии.

Доступный только в виде пятиместного автомобиля 4x4 с двойной кабиной и 3,0-литровым турбодизельным двигателем, Isuzu D-MAX LS-U+ 2023 года обойдется вам в 63 500 долларов плюс дорожные расходы.

Существует целая фаланга различных итераций Toyota HiLux SR5 2023 года, но этот полноприводный автомобиль с двойной кабиной и 2,8-литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем является самым дорогим — 62 490 долларов плюс ORC.

Наш тестовый D-MAX поставляется с дополнительными опциями стоимостью более 10 000 долларов, включая ручной роликовый тонно для платформы за 3099 долларов, электронный контроллер тормозов за 896,05 долларов, краску премиум-класса за 650 долларов и грузовые багажники за 545,93 долларов, которые натягиваются над кроватью и мешают при загрузке. вверх.

HiLux добавляет салон премиум-класса за 2500 долларов, включая кожаные (выглядящие как винил) сиденья с электроприводом для водителя и подогревом передней части, а также краску премиум-класса за 675 долларов. Его скорректированная цена составляет 65 665 долларов США плюс ORC.

LS-U+ — вторая самая дорогая модель в линейке D-MAX, уступающая только X-Terrain. Пока не появится GR Sport, SR5 также будет вторым номером в линейке HiLux после Rogue с широкой колеей.

Конечно, у этих двух автомобилей существует множество конкурентов, во главе с Ford Ranger, его дочерним продуктом Volkswagen Amarok, D-MAX, дочерним продуктом BT-50, Mitsubishi, который скоро будет заменен. Triton, Nissan Navara и новые китайские конкуренты, такие как GWM Ute.

Isuzu D-MAX LS-U+ и Toyota HiLux SR5 2023 года практически совпадают по уровню оснащения, а также по цене.

Внешне они оба оснащены боковыми подножками и 18-дюймовыми легкосплавными дисками, обутыми в шины Highway-Terrain размерностью 265/60.

Только у Isuzu есть подстилка (встраиваемая). Только у Toyota есть спортивный бар.

Внутри оба автомобиля имеют вход/запуск двигателя без ключа и двухзонный климат-контроль с задними дефлекторами.

В стандартной комплектации только D-MAX получает кожаную отделку сидений с электрорегулировкой для водителя и подогревом обоих передних сидений. HiLux обходится тканевой отделкой и ручной регулировкой всех сидений. Но у него есть охлаждаемый верхний перчаточный ящик, которого нет у Isuzu.

Как сообщалось в нашей статье об обновлениях D-Max, которые включали новую решетку радиатора и легкосплавные диски, в то время как новые функции HiLux сосредоточены на обновлениях безопасности, о которых мы поговорим дальше.

На D-MAX распространяется шестилетняя гарантия на 150 000 км, подкрепленная семилетней поддержкой на дороге. Интервалы обслуживания составляют 15 000 км/12 месяцев, а максимальная цена обслуживания составляет в среднем 527 долларов в год.

На HiLux предоставляется гарантия на пять лет/неограниченный километраж, а также поддержка на дороге сроком до семи лет. Услуги планируются каждые 10 000 км/шесть месяцев и стоят в среднем 483 доллара в год. Вам просто нужно чаще посещать дилера Toyota.

И Isuzu D-MAX LS-U+ 2023 года, и Toyota HiLux SR5 2023 года имеют максимальные пятизвездочные рейтинги ANCAP.

Тем не менее, Isuzu тестируется на соответствие протоколам 2022 года, а Toyota соответствует более старому стандарту 2019 года. Разница не в день и ночь, но самая последняя версия немного сложнее.

Isuzu поставляется с восемью подушками безопасности вместо семи у HiLux, плюс центральная подушка безопасности для предотвращения ударов головой между передними пассажирами.

Оба автомобиля оснащены мощным набором передовых систем помощи водителю (ADAS), включая принципиально важное автономное экстренное торможение (AEB). Система AEB Toyota обнаруживает пешеходов днем ​​и ночью, а велосипедистов – днем. Система Isuzu может обнаруживать пешеходов и велосипедистов днем ​​и ночью, а также добавляет помощь при повороте.